車間實習(xí)心得體會

我們從一些事情上得到感悟后,，可以記錄在心得體會中，從而不斷地豐富我們的思想,。那么你知道心得體會如何寫嗎,？以下是小編為大家收集的車間實習(xí)心得體會，希望對大家有所幫助,。

車間實習(xí)心得體會1

近日,，總經(jīng)理在例會上要求行管人員都要到生產(chǎn)車間去學(xué)習(xí),。其用意何在？我的理解是：一是讓大家實地感受工人的工作環(huán)境,，如何開展工作的,；二是熟悉企業(yè)的生產(chǎn)情況，了解企業(yè)生產(chǎn)流程及工藝流程,。通過到車間學(xué)習(xí)，提高行管人員的思想認(rèn)識,，凝聚人心,，激發(fā)大家更好地做好本職工作。合成車間如同人的心臟,，是全廠生產(chǎn)的中樞,，它從半水煤氣通過物理合成和化學(xué)反應(yīng)成為液氨，即可以當(dāng)商品氨銷售,，又是供應(yīng)生產(chǎn)尿素,、碳銨、甲醇的主要原料,。19日下午,，我來到合成車間學(xué)習(xí)。在車間領(lǐng)導(dǎo)谷健的細(xì)心安排下,，車間技工楊峰首先給我上了一堂生動的技術(shù)課,詳細(xì)介紹了整個合成車間的設(shè)備,、工藝流程情況，并且一起參加了工人們的班前班后會,。隨后,，楊工又帶領(lǐng)我到了車間的壓縮、冷凍,、氨庫,、合成、精練及甲醇崗位,，了解了生產(chǎn)情況,，并對每臺設(shè)備的作用、效能進(jìn)行了耐心細(xì)致的講解,，使本人大開眼界,，獲益匪淺，粗略地明白了氨的合成過程,。

這次到車間學(xué)習(xí)雖然只有短短的2個小時,但感受頗深,主要有以下三點:

感受一：工人們對待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度和敬業(yè)精神令人欽佩,。常言說，貴在堅持,。到合成車間學(xué)習(xí)使我深深地感受到了工人們工作環(huán)境的惡劣,，在壓縮機(jī)70多分貝的噪音下,，員工們能仔細(xì)認(rèn)真地對各種設(shè)備進(jìn)行巡檢,，隨時查看壓力表的溫度,、電流,、排污等方面的情況變化,。他們從事的工作程序雖然簡單,，責(zé)任卻重于泰山,，來不得半點馬虎,。一個人日復(fù)一日,、年復(fù)一年,、周而復(fù)始地從事同一項工作,，實在是有點枯燥，沒有很強的敬業(yè)

精神是堅持不了長久的,。據(jù)車間負(fù)責(zé)人谷健介紹,，廠里有許許多多這樣的員工，他們都能持之以恒地堅持了下來,，并且工作做的很好,，沒有出現(xiàn)機(jī)器因巡檢不到位等情況而影響生產(chǎn)的。是啊,，如果沒有這些默默無聞,、任勞任怨、無怨無悔,、無私奉獻(xiàn)的工人群體,，就不會有化肥廠輝煌的'今天，他們是公司可敬可愛的人,。

感受二：對一些固定資產(chǎn)項目有了感性認(rèn)識,，明白了合成車間的各個工段的固定資產(chǎn)的功能、作用,。一年多來先后到各車間去過多次,也了解了部分固定資產(chǎn)的性能,但是卻是走馬觀花,沒有真正意義上理解它的內(nèi)涵,如同未識蘆山真面目一樣的感覺.通過這次學(xué)習(xí),明白了氨的生產(chǎn)過程,。大概了解了合成車間的流程及固定資產(chǎn)使用情況的現(xiàn)狀。

感受三：通過學(xué)習(xí),，使我深深的理解了,，全廠的每一個工作崗位都不是孤立的，都是互相聯(lián)系的,，只有每個人都認(rèn)真負(fù)責(zé),、一絲不茍地做好本職工作，全廠的生產(chǎn)經(jīng)營才能夠順利進(jìn)行,，企業(yè)才能發(fā)展壯大,。

車間實習(xí)心得體會2

轉(zhuǎn)眼間，一個月的實習(xí)時間即將過去，這一個月是不同尋常的一個月,，它是我們離開學(xué)校后正式走向社會的一個月,，也是我們?nèi)松缕瘘c的一個月;這一個月它不僅充滿著對大學(xué)生活的美好回憶更充滿著我們對未來獨立生活的向往憧憬。

首先非常感謝公司能夠給予我們這樣一個進(jìn)入公司工作的機(jī)會,，在螺母車間實習(xí)的這一個月,，使我體會到了很多很多，也學(xué)到了很多很載了太多太多的內(nèi)容,，它承載著我們對過去的美好回憶,，也承載著我們對未來生活的向往與多的知識，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺,，他們不僅給我們傳授相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)知識而且也教會了我們做人處事的方法,，真的很感謝每一位師傅，因為他們是我們踏入社會的第一位老師,。

從七月八號我們進(jìn)入車間的第一天開始,，也許就注定了我們與這些師傅們有一定的相識之緣,，在車間的每一天他們不僅有一定的生產(chǎn)任務(wù)要去完成而且還是時刻刻的注意著我們的安全,，他們原本可以為了自己的任務(wù)不理睬我們，但是他們卻時時刻刻的關(guān)心我們,，當(dāng)我們向他們詢問一些生產(chǎn)技術(shù)上的知識時他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解,，借這樣一個的機(jī)會我想表達(dá)對那些在生產(chǎn)一線師傅們的感謝：謝謝師傅們，你們辛苦了!

在車間實習(xí)的這一個月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多;也許在很多人的心目中認(rèn)為能夠待在辦公室多好啊,，但是我想說作為一個工科畢業(yè)的大學(xué)生沒有在車間實習(xí)過對你以后的工作是不利的,，尤其是設(shè)計方面;因為只有你了解了下面具體的情況才能做出優(yōu)秀的設(shè)計，才能夠符合實際的生產(chǎn)需要,，雖然在車間的這一個月里天氣很熱,，噪聲很大，出了很多的汗,，幫師傅卸載模具時劃傷流了很多血,，但是我適應(yīng)下來了，因為別人都能適應(yīng)我為什么不能適應(yīng)呢?俗話說梅花香自苦寒來,，寶劍鋒從磨礪出,。只有經(jīng)歷了磨練只有經(jīng)歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更好。在車間的實習(xí)我認(rèn)為這些都是有必要都是值得的,，因為只有你親自嘗試了你才懂得如何去做,，你才了解其工作原理，才能為以后的設(shè)計打下基礎(chǔ),。

記得在jnp24b6s幫師傅們維修機(jī)床時,，一位老工程師曾經(jīng)對我說了這樣一句話：像你們大學(xué)生剛開始只具有理論知識，在下面實習(xí)時一定要在安全的情況下多動手多實踐才能熟悉機(jī)床才能了解冷鐓過程的各個環(huán)節(jié)，同時在動手的過程中就能慢慢學(xué)會如何去調(diào)好每一個零件,。聽了老師傅對我說的話使我收獲頗多;通過在螺母車間這一個月的鍛煉,，使我作為一個模具專業(yè)的畢業(yè)生對模具相關(guān)知識有了一個更深層次的理解，尤其是在設(shè)計模具的過程中需要考慮的眾多因素它不僅包括模具的使用性更重要的是要考慮其在加工使用過程中的使用環(huán)境,。

像螺母車間的螺母冷鐓(冷擠壓)工藝加工在大部分機(jī)臺上都是采用六道(除切料)擠壓成形工序,，因此為了完成這六道成形工序必須要采用六套模具來加工，而這六套模具又有六套陽模和六套陰模組成;并且而每一套陽模和陰模又有不同的.結(jié)構(gòu)組成,，因此在設(shè)計過程中需要考慮不同結(jié)構(gòu)設(shè)計和所需成形形狀,，更重要的是這六套模具是在不同的工位上同時進(jìn)行相關(guān)工序的成形，因此在設(shè)計時更要考慮在大批量生產(chǎn)時模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對正問題,。

雖然這短暫的一個月過去了,，但我發(fā)現(xiàn)自己所了解的知識只是微乎其微，在接下來的一個月的實習(xí)工作過程中還需繼續(xù)學(xué)習(xí),，尤其是在生產(chǎn)過程中的實際生產(chǎn)知識,，不僅要了解更重要的是學(xué)會操作;只有會操作了，對機(jī)床了解了,，才能在設(shè)計的過程中考慮到模具在機(jī)床上的整個運動過程以及可能遇到的問題,。因此我覺得在車間的實習(xí)生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸,、苦,、辣中感受甜的快樂，相信我會在接下來的一個月中繼續(xù)不斷地努力,，盡力去幫師傅們做力所能及的事,，繼續(xù)與同事和諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退做一名優(yōu)秀的實習(xí)員工,。在實習(xí)中做到實踐與理論緊密的結(jié)合,，通過已學(xué)的理論知識來聯(lián)系實際生產(chǎn)中問題使自己爭取有一個好的提升和質(zhì)的飛躍，使自己能夠更早更快的適應(yīng),。

車間實習(xí)心得體會3

實習(xí)活動是一個從學(xué)習(xí)生活到社會工作的一個過渡階段,。學(xué)習(xí)和社會工作的差別很大，學(xué)習(xí)時對自己以后工作的事情考慮得少,，準(zhǔn)備得少,，一旦步入社會，自己心理上就 ……此處隱藏11645個字……,，這樣做比蹲下來壓要省力得多,。但我在這方面做得還不夠好，交給我的`活太復(fù)雜的話,，我就會拉線,。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話:熟能生巧,。就說明這個道理,。

干活的時候也很注重技巧。我在學(xué)習(xí)安裝車門限位器的時候,，總是沒辦法把銷打進(jìn)銷套,，不是打歪了，就是把銷套打斷了,。經(jīng)歷了很多次的失敗,，我最終發(fā)現(xiàn)原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來,，而是斜著打下來,。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前,，先使手柄處于水平,，然后才用七敲打銷，用這個辦法我終于成功了,。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好,，原因也很簡單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在,，我在以后嘗試打螺栓的時候,，就會盡量使螺栓對準(zhǔn),，使它保持在垂直于車架的方向上,，我同樣獲得了成功。除了以上所說的,，安裝后擋風(fēng)玻璃,，車門壓條，車門密封條,，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活,，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的,，那等同于沒學(xué)會一樣,。

每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去,，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂,。每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作,，而且是對自己有利的工作,，拖地是在為自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。

在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車架,，他所使用的連接方式幾乎全是焊接,。根據(jù)焊縫的形狀,，應(yīng)該是手工焊成的,，而且焊逢周圍飛濺比較多,，推測所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊,，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個,。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法,。不過車身還使用了氣體保護(hù)焊,，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護(hù)焊,。我聽一些老員工說還用了銅焊,，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低,，銅焊把鐵材料填補并連接起來,，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊,。銅焊絲是作為一種釬料,。我還注意到凈化器的焊接,，那焊縫非常飽滿,，我覺得應(yīng)該是使用了機(jī)器人焊接,。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的,，簡直太漂亮了，非常光滑美觀,。除了焊接這方面的,，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的,。

最后說一下我在總裝車間的兩個重要的收獲,。其中一個是我現(xiàn)在可以很清楚地分清薩普T,，薩普V和薩普C三種車型了,。剛開始的時候自己什么都不懂,，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件,，這對工作造成比較大的影響,。而當(dāng)熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便,，至少不用經(jīng)常去看流程卡了,。另外我對皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解,。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書,，多了解一下。

車間實習(xí)心得體會14

白駒過隙,，轉(zhuǎn)眼來到合叉叉車有限公司已經(jīng)半年有余,，在這半年里感受頗多，收獲也頗多,。

與剛畢業(yè)時相比,，我由一個不諳世事的愣頭青逐漸的成長為一個職業(yè)人，不敢妄談成熟,，但在心態(tài)上,，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進(jìn)步,。

剛畢業(yè)時,，懷著滿腔熱忱，但心里想的只是大干一場,，前途光明什么的,，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實現(xiàn)理想,，怎么去適應(yīng)社會,。結(jié)果可想而知,，面對工作,，是茫然和無措。我開始思考,，開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗?，開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢,，如何彌補自己的不足,。作為一個工業(yè)設(shè)計的畢業(yè)生,，我起初只把自己局限在外觀造型上,，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝,，經(jīng)過兩個多月的車間實習(xí)和研究所的培訓(xùn),，我了解到搞工程運輸車輛,，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的,，因為外觀遇到的現(xiàn)實問題是加工工藝的局限,，成本的約束,，結(jié)構(gòu)的可行性,，在車間由護(hù)頂架后腿的壓模成型,，我知道一條曲線是不能僅僅追求美,，更要去兼顧加工的難易程度,。自此，我開始去領(lǐng)悟設(shè)計,，帶著“鐐銬”跳舞,，我希望憑著自己的努力在機(jī)械與藝術(shù)之間架起一座橋,。

工作的'半年是理論聯(lián)系實際,，學(xué)習(xí)技能的過程,，也是良好工作作風(fēng)的一個積累,。對待工作要一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì),。機(jī)械加工,，一點誤差就會造成干涉的后果,，因此,，設(shè)計時，尺寸要考慮加工誤差,，焊接變形等,，在實踐中積累經(jīng)驗,。還有,，無論大事小事，我都要求自己認(rèn)真完成,，這是對自己,。我相信,，對自己負(fù)責(zé)就是收獲！車間實習(xí)完后,，帶著收獲回到研究所,，我不再迷茫和無措,，開始一步步去實現(xiàn)曾經(jīng)的理想,。我完成了蓄電池叉車和內(nèi)燃叉車的零件目錄,，駕駛員手冊和使用說明書的掃描和圖片轉(zhuǎn)化工作,，輔助完成零件目錄,，駕駛員手冊和使用說明書的編制,，獨立完成了英文版1—3噸蓄電池插叉車駕駛員手冊和使用說明書,，英文版1—3,。5噸內(nèi)燃平衡重叉車使用說明書，英文版5—10噸內(nèi)燃平衡重叉車使用說明書以及英文版1—10噸內(nèi)燃平衡重叉車駕駛員手冊,。在叉車強化實驗期間,，完成一些輔助性工作。并開始接觸設(shè)計,，輔助性的完成一些設(shè)計任務(wù),。對我來說，路才剛開始,，夢想仍在繼續(xù),。

車間實習(xí)心得體會15

今年寒假，我嘗試去尋找我即將畢業(yè)的第一份工作,，也就是實習(xí),。我徘徊在人才市場，看到了和自己專業(yè)相關(guān)的車間生產(chǎn)類公司心里就有想投簡歷的沖動，看著那么多人和桌上那么多的簡歷,，莫名的有股壓力涌上心頭,。我嘗試性的坐下，和面試經(jīng)理簡單的交流了下,，遞上了學(xué)校的推薦信,，和經(jīng)理了解了公司的背景后，我們互相接納了對方,，我想在這生產(chǎn)車間奉獻(xiàn)自己的一份力量,，學(xué)以致用，也希望自己能在公司的實習(xí)中得到鍛煉,。

正式來到車間實習(xí)的時候,，在老師傅的熱心引導(dǎo)下，首先了解了公司的基本產(chǎn)品,，企業(yè)文化以及規(guī)章制度等等,，并注意把書本上的理論對照實際工作，用理論加深對實際的認(rèn)識,。我重點學(xué)習(xí)了工廠車間的安全管理制度,，因為工廠最強調(diào)的就是〝安全第一〞了。我明白要以良好的工作態(tài)度和較強的工作能力來適應(yīng)公廠的`工作,，努力汲取實踐知識,，以實習(xí)生的身份虛心求學(xué)，協(xié)助同事完成各部門工作,，完成任務(wù),。

在實習(xí)期間，下到車間后雖然沒正式分配,，但是我還是很嚴(yán)格的遵守車間生產(chǎn)的紀(jì)律,，有不懂的地方就積極向老師傅請教，他們也會熱心的為我解答,。在車間,，首先要了解生產(chǎn)工藝的流程，從混煉―預(yù)擠出―擠出成型―干燥―燒成,，我對每個部門職責(zé)都有了基本了解,，這對我以后熟悉企業(yè)，進(jìn)行實踐操作和后續(xù)技術(shù)支持奠定了基礎(chǔ),。在短短的實習(xí)期間,，我感觸很多，主要有以下幾個方面：

一,、在工作中不斷學(xué)習(xí)

要有一份很好的學(xué)習(xí)計劃,，通過不斷學(xué)習(xí)來掌握相應(yīng)技術(shù),，可以自學(xué)，也可以向有經(jīng)驗的老師傅學(xué)習(xí),，在沒人幫助的情況下要通過自己的努力來解決問題,。

二、要有良好的人際交往能力

在工作中,，更重要的是與人打交道,，無論是和領(lǐng)導(dǎo)或同事接觸，都要做到妥善處理,，要多溝通,，懂得換位思考,，和諧的人際交往能力,，能為以后工作創(chuàng)造良好的人脈圈。

三,、要有積極的工作態(tài)度

工作的時候,，要把企業(yè)的事當(dāng)成是自己的事，積極主動,，這種良好的態(tài)度對企業(yè)和自己都有幫助,。

四、要有團(tuán)結(jié)互助的精神,，懂得溝通,。

在車間工作時，成員要團(tuán)結(jié)互助,，集體的力量是無窮的,，溝通是非常重要的，它是人與人之間和諧相處的潤滑劑,?？傊粩嗯Φ膶W(xué)習(xí),，學(xué)習(xí)做人,，學(xué)習(xí)做事。如今,，雖然我在車間生產(chǎn)實習(xí)結(jié)束了,，但它帶給我的影響是深遠(yuǎn)的，我要繼續(xù)學(xué)習(xí),，不斷提升自己的素養(yǎng),。為以后真正的走向社會奠定堅實的基礎(chǔ)，做一個有用的人,。