物流運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)心得體會(huì)
當(dāng)我們受到啟發(fā),對(duì)生活有了新的感悟時(shí),,心得體會(huì)是很好的記錄方式,,這樣能夠給人努力向前的動(dòng)力,。是不是無(wú)從下筆,、沒(méi)有頭緒?以下是小編幫大家整理的物流運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)心得體會(huì),,希望能夠幫助到大家,。
匆匆一月,收獲頗豐,。從工作中的“多學(xué),、多看、多聽(tīng)”到生活上的“團(tuán)結(jié),、互助,、合作”,從理論上的學(xué)而不厭到實(shí)踐中的學(xué)以致用,,時(shí)時(shí)都體現(xiàn)著學(xué)習(xí)的重要,,處處都彰顯著人生的精彩。
最初的一個(gè)月,,常常憧憬著無(wú)數(shù)的期盼與夢(mèng)想,;新生的一個(gè)月,往往蓄積著無(wú)窮的幻想與力量,。但既然是初始的開(kāi)端,,勢(shì)必需要或長(zhǎng)或短的等待,,當(dāng)然,我指的不是消極的等待,,而是主動(dòng)出擊,、積極應(yīng)對(duì)、靈活有度,、張弛有力,。環(huán)境的變化,或多或少會(huì)影響到人的思想和行為,,“適者生存,,不適者被淘汰”的局面正是我目前面臨的真實(shí)寫(xiě)照?!吧媾c發(fā)展”的課題正一步一步走來(lái),,而我將要探討的“先生存,后發(fā)展,,在生存中求發(fā)展,,在發(fā)展中穩(wěn)定生存”的理念也正迎合了目前的社會(huì)實(shí)際。
也許,,有人會(huì)問(wèn),,這一個(gè)月你都為公司做了些什么?如果公司對(duì)新員工的任職要求是“上崗即見(jiàn)效益”的話,,那么,,我想我的表現(xiàn)實(shí)不理想,甚是平庸,。當(dāng)然,,這只是我虛構(gòu)的一個(gè)極端假象,在此,,不再妄加篇幅,,下面的內(nèi)容,我將對(duì)該月在工作中的所見(jiàn),、所聞,、所感略敘一二,不恰之處,,敬請(qǐng)寬正,。
在物流一詞遍及國(guó)內(nèi)外各大名家名作之時(shí),物流產(chǎn)業(yè)也正以“迅雷不及掩耳之勢(shì)”蓬勃發(fā)展,。焦作,,作為我國(guó)的內(nèi)陸城市,雖不具經(jīng)濟(jì)特區(qū)之天時(shí),不及沿海城市之地利,,但焦作卻有傳統(tǒng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)之基礎(chǔ)支撐,,亦是農(nóng)業(yè)大省之重要部分,更是晉煤外運(yùn)必經(jīng)之心腹所在,。工作總結(jié)這些獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),,均為焦作發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了得天獨(dú)厚的條件。
既然要發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),,自然離不開(kāi)物流規(guī)劃的指導(dǎo),。謀一事,規(guī)劃先行,。既要將物流規(guī)劃結(jié)作實(shí)情,,又要使物流規(guī)劃指導(dǎo)焦作市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展實(shí)踐;既要讓物流規(guī)劃理論性強(qiáng),,又要讓規(guī)劃可操作性易,。本人認(rèn)為,在制定物流規(guī)劃之前,,首先還得明白為什么要制定物流規(guī)劃,。政府作為物流規(guī)劃的主體,應(yīng)該從什么角度去制定物流規(guī)劃,;物流規(guī)劃與城市總體規(guī)劃和其他產(chǎn)業(yè)規(guī)劃之間的關(guān)系,;物流發(fā)展模式和商業(yè)發(fā)展模式之間的關(guān)系;發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系等問(wèn)題,。
目前,,焦作市物流規(guī)劃正處于最初調(diào)研階段,本著“沒(méi)有調(diào)查,,就沒(méi)有發(fā)言權(quán)”的`工作原則,,市物流辦各領(lǐng)導(dǎo)對(duì)調(diào)研工作給予了高度重視,,一方面積極聯(lián)系市內(nèi)各大工商企業(yè)配合調(diào)研工作,,另一方面主動(dòng)編制和散發(fā)物流資訊,全力營(yíng)造同心同德,、群策群力的工作氣氛,。我們有理由相信,在市發(fā)改委和物流辦的領(lǐng)導(dǎo)下,,在各成員單位積極配合和工作人員的努力下,,焦作市物流規(guī)劃必定會(huì)取得圓滿(mǎn)成效。
短短一月,,僅僅參與兩次調(diào)研,,在對(duì)焦作市運(yùn)管局的調(diào)研過(guò)程中,運(yùn)管局薛書(shū)記以極其精辟的談話概括了焦作市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的三個(gè)不到位:經(jīng)濟(jì)不到位、觀念體制不到位,、資金不到位,,并對(duì)三個(gè)不到位一一做了詳細(xì)的分析解釋?zhuān)渌c會(huì)領(lǐng)導(dǎo)也就目前焦作市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提出了自己的看法和建議。而在對(duì)市郵政局的調(diào)研過(guò)程中,,郵政局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提到了焦作市物流市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重,,部分物流企業(yè)還僅僅致力于物流市場(chǎng)的價(jià)格混戰(zhàn)之中,并未設(shè)身處地考慮提高物流企業(yè)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力,,可以想象,,這樣一種原始而又無(wú)序的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),勢(shì)必會(huì)對(duì)焦作市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展帶來(lái)巨大的阻力,。
當(dāng)然,,生產(chǎn)力決定生產(chǎn)關(guān)系,有什么樣的生產(chǎn)關(guān)系就應(yīng)該有什么樣的生產(chǎn)力與之相適應(yīng),。一樣的道理,,物流規(guī)劃也應(yīng)切合當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)力發(fā)展水平和本地的實(shí)際情況,如果背離了這個(gè)原則,,物流規(guī)劃沒(méi)有實(shí)際意義,。而本次焦作市促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃,正是在強(qiáng)調(diào)這一核心和關(guān)鍵的基礎(chǔ)上,,切合實(shí)際地了解和把握自身情況,,學(xué)習(xí)和借鑒其他同類(lèi)城市物流發(fā)展的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),與時(shí)俱進(jìn),,開(kāi)拓創(chuàng)新,。作為本次物流規(guī)劃的參與成員之一,本人甚感欣慰,,同時(shí),,定會(huì)力所能及并力盡所能地為本次物流規(guī)劃奉獻(xiàn)一絲綿薄之力。
經(jīng)過(guò)兩年物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí),,我們?cè)趯?shí)踐還有些缺乏,,但在老師細(xì)心的教導(dǎo)下,我們?cè)谶@次物流訂單業(yè)務(wù)流程的實(shí)訓(xùn)中收獲不小,,對(duì)各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),,通過(guò)在電腦上將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力,。實(shí)訓(xùn)時(shí)間結(jié)束后,,我最大的感受就是要建立一個(gè)現(xiàn)代化的物流,尤其是第三方物流人才是必不可少的,,其次:設(shè)施,,設(shè)備也是發(fā)展現(xiàn)代化物流的首要前提,,這次實(shí)訓(xùn)中,我們主要是在電腦上模擬操作訂單的業(yè)務(wù)流程,,以下就是我這兩個(gè)星期對(duì)這次實(shí)訓(xùn)的認(rèn)識(shí)總結(jié),。我們這次實(shí)訓(xùn)的主要內(nèi)容有:了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,,對(duì)其進(jìn)行分析,,并結(jié)合所學(xué)的理論進(jìn)行操作。物流的七個(gè)要素當(dāng)中比如說(shuō)運(yùn)輸,,運(yùn)輸兩個(gè)字概念包括的`概念非常廣,,包括公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸,、航空運(yùn)輸,、海運(yùn)等,第三方物流公司的業(yè)務(wù)流程,,證書(shū)申請(qǐng)認(rèn)證等,,而且還通過(guò)模擬操作在第三方物流虛擬平臺(tái)了解物流的基本流程。
第三方物流是指對(duì)在供應(yīng)鏈中商品要在企業(yè)和供應(yīng)商/顧客之間移動(dòng),,與每筆交易相關(guān)的資金和信息移動(dòng)相關(guān)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行管理,。物流職能可以劃分為以下子流程:訂單管理:該流程包括訂單獲取、格式化數(shù)據(jù),、訂單路由,、訂單確認(rèn)、交易處理,。訂單管理活動(dòng)逐漸需要對(duì)顧客訂單在供應(yīng)鏈中移動(dòng)時(shí)進(jìn)行管理,。運(yùn)輸管理:包括運(yùn)輸?shù)牟少?gòu)、計(jì)劃,、優(yōu)化和執(zhí)行,。管理運(yùn)輸者合同,計(jì)劃訂單/交貨的最優(yōu)出貨,,優(yōu)化出貨,,跟蹤運(yùn)輸中的貨物,審計(jì)和支付處理,,運(yùn)輸者績(jī)效監(jiān)控,,出貨后的交貨確認(rèn),。倉(cāng)庫(kù),、庫(kù)存和訂單履行管理:訂單經(jīng)過(guò)處理后,合適的倉(cāng)庫(kù)或履行中心會(huì)負(fù)責(zé)該訂單的提貨,、包裝和出貨,。這方面的服務(wù)包括采購(gòu)訂單管理,、發(fā)票生成、提貨/包裝/出貨服務(wù)等,。庫(kù)存管理涉及到監(jiān)控庫(kù)存水平,、根據(jù)需要補(bǔ)貨、將完成的產(chǎn)品送到合適的地點(diǎn),。
對(duì)于訂單的業(yè)務(wù)流程,,我們?cè)谶@一次始終著重了解了一下:訂單模塊客戶(hù)服務(wù)部門(mén)使用。主要包括訂單的接收,、分揀,、出口、合攏,、客戶(hù)信息反饋等,。該模塊可以接收如電話、傳真等各種來(lái)源的訂單,,并通過(guò)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口對(duì)訂單進(jìn)行處理,。公司財(cái)務(wù)對(duì)各分點(diǎn)實(shí)際的攬收情況、投遞情況進(jìn)行收據(jù)控制和投遞回鉤并檢查貨款,;公司財(cái)務(wù)部對(duì)各種投遞單據(jù),、收據(jù)、發(fā)票進(jìn)行管理,;公司財(cái)務(wù)定期與部分大宗用戶(hù)進(jìn)行代收貨款結(jié)算并總結(jié)各業(yè)務(wù)員攬收提成及投遞員投遞提成等,;倉(cāng)庫(kù)部門(mén)進(jìn)行日常的進(jìn)出庫(kù)與盤(pán)點(diǎn)操作,以保證業(yè)務(wù)順利進(jìn)行,。
在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中我感受最深有以下幾點(diǎn):
其一,、實(shí)訓(xùn)是讓每個(gè)同學(xué)檢驗(yàn)自己的綜合能力。要想做好任何事,,除了自己平時(shí)要有一定的功底外,,我們還需要一定的實(shí)踐動(dòng)手能力,操作能力,,因此,,每個(gè)同學(xué)都應(yīng)該多在實(shí)踐中提高自己的能力。
其二,、此次實(shí)訓(xùn),,我深深體會(huì)到了積累知識(shí)的重要性。俗話說(shuō):“要想為事業(yè)多添一把火,,自己就得多添一捆材”,。在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的社會(huì)中,只有努力充實(shí)自己才能夠站得住不被淘汰,。
其三,、實(shí)訓(xùn)是讓每個(gè)同學(xué)確定自己的未來(lái)方向,。以前缺乏實(shí)踐,無(wú)法認(rèn)識(shí)社會(huì)企業(yè)的需求,,因此,,對(duì)自己的未來(lái)也十分迷茫,但通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)我們體會(huì)到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力,,只有我們確定了自己未來(lái)的方向,、定下目標(biāo)才能給自己定位,并努力提升自己來(lái)讓自己適任職位,。
“千里之行,,始于足下”,這是一個(gè)短暫而又充實(shí)的比賽,,我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用,,過(guò)渡的作用,是人生的一段重要的經(jīng)歷,,也是一個(gè)重要步驟,,對(duì)將來(lái)走上工作崗位也有著很大幫助。
離我們步入社會(huì)也沒(méi)多久時(shí)間了,,不管面臨的是繼續(xù)深造,,還是就業(yè)的壓力,我想我們都應(yīng)該充分利用好這一段時(shí)間,,充實(shí),、完善自我。
在最開(kāi)始的培訓(xùn)的兩天生活中,,每天都是有很認(rèn)真的在了解公司,,在認(rèn)清自己接下來(lái)要接觸的工作,隨后才真正的踏進(jìn)工作的地方,。剛到達(dá)物流中心的時(shí)候?qū)Υ恳患跁?shū)本上看到的機(jī)器設(shè)備都還是非常的新奇,,尤其是各式各樣的叉車(chē)都讓我感覺(jué)到隨著科技的進(jìn)步,我們的生活更是非常的簡(jiǎn)便,。
在開(kāi)始自己的工作任務(wù)的分配之后,,我們便開(kāi)始在相應(yīng)的崗位上進(jìn)行工作,我所在的崗位是倉(cāng)庫(kù)的末端環(huán)節(jié),,也就是分揀出庫(kù),,身處的環(huán)境一而更是直接的分為三塊,一塊的倉(cāng)儲(chǔ)區(qū),,一塊是堆碼區(qū),,然后就是車(chē)輛的停放區(qū)。工作的主要內(nèi)容就是根據(jù)客戶(hù)需求,,按單進(jìn)行摘果式分揀分區(qū)放于托盤(pán)之上,,再等待相應(yīng)的車(chē)輛來(lái)取走貨物,。其實(shí)這樣的工作還是非常的簡(jiǎn)單,,唯一靠的就是要細(xì)心,,要將客戶(hù)的需求一點(diǎn)也不落的分好。由于貨物的數(shù)量還是比較大的,,所以在清點(diǎn)數(shù)量的時(shí)候還是需要更加仔細(xì)一點(diǎn),,同時(shí)在對(duì)待貨物上也是需要盡可能的小心輕放。對(duì)于一些機(jī)器的使用上更是有很多需要學(xué)習(xí)的地方,,在取單,,制單,條碼的掃描,,貨物的堆碼上都是有一定的技巧,,也都是需要一點(diǎn)一點(diǎn)的不斷的學(xué)習(xí)。
帶領(lǐng)我的師傅也是非常的溫和,,將我所負(fù)責(zé)的區(qū)域的工作都有非常認(rèn)真的教導(dǎo)我,,在他的教導(dǎo)下,我基本上是可以自己完成每一項(xiàng)任務(wù),,同時(shí)在自己的閑暇時(shí)間也是對(duì)其他的'環(huán)節(jié)有相應(yīng)的了解,。在完成工作期間我也是非常認(rèn)真的在做好自己的工作,更是在清點(diǎn)時(shí)都非常的認(rèn)真,,所以貨物也基本是沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何的問(wèn)題,。
如今實(shí)習(xí)的工作也完成了,雖然在工作上沒(méi)有任何的累,,但是真?zhèn)€倉(cāng)庫(kù)的環(huán)境還是讓我各方面都有不適,。即使是倉(cāng)庫(kù)整體已經(jīng)是非常的現(xiàn)代化,但由于貨物的存貯所產(chǎn)生的灰塵等問(wèn)題還是比較大的,,所以讓整個(gè)工作的環(huán)境上還是沒(méi)那么的好,。當(dāng)然在工作期間自己更是將整個(gè)物流的一系列環(huán)節(jié)串連起來(lái),讓我對(duì)自己的專(zhuān)業(yè)知識(shí)更是加深了印象,,同時(shí)更是對(duì)各項(xiàng)設(shè)備的使用有了更清晰的了解,,像是叉車(chē)這樣的大型器械的使用,也是必須要非常的注意,,并不是任何人都可以使用的,。實(shí)習(xí)中的每一天我都在成長(zhǎng),更是在自己的崗位上學(xué)習(xí)到很多的東西,,也是讓我找尋到自己以后奮斗的方向,,讓我明白自己還需要去成長(zhǎng)的地方。
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